Mit etwas mehr Glanz bitte :D

Ich muss zugeben es klingt etwas verrückt solange auf einem Holz mit Öl und Ace rumzupolieren bis es eine glatte und damit wasserfeste Schutzschicht erhält aber es funktioniert 😀

Die linke der drei Abdeckungen wird später mal neue Teakstäbe erhalten aber für die Grundsanierung reicht das erstmal. Die rechte Abdeckung hat heute die erste und zweite Schicht Öl erhalten und darf jetzt trocknen

Hier hab ich folgenden Ablauf gewählt und kann diesen so auch wieder empfehlen.

Mit 40er Schleifpapier das Holz sauber schleifen

Mit Druckluft puttygen , Lappen und Aceton das Holz reinigen

Auf Schadstellen prüfen

Rotte Stellen werden ausgehobelt und bei bedarf mit einer leichten Schicht Polyiesterharz bedeckt (Falls die Schadstelle nicht zu groß sein sollte sonst Wechsel des betroffenen Holzstückes)

Die erste Schicht Leinenöl wird mit etwas Aceton angemischt und zügig ins Holz eingerieben

Die zweite Schicht Öl wird nach 10 Minuten aufgetragen und das Holz wird gesättigt aufgefüllt

Nach zwei Tagen wird das Holz abgerieben und mit einem 600er Schleifpapier (Kein Naßschleifen) fein angeschliffen (Die Holzfaserspitzen werden gebrochen)

Im immer wiederholenden Ablauf wird das Öl trocken abpoliert und neu aufpoliert so das kein Ölfilm auf dem Holz ensteht.

Mit etwas Ausdauer kann man so dem Holz eine Schutzschicht verleihen die vielleicht nicht die Stoßfestigkeit von Klarlack aber dafür einen höheren Schutz vor Schimmel und rottem Holz bietet. Ein Motivationstipp.. Es wird erst richtig stumpf bevor es glatt wird 😉

So das Holz muss ja glücklicherweise nicht überall glänzen aber der kiel hatte das dringend nötig ?

Ich hätte beschwören können das Holz hat gerülpst als ich den ersten Schwung Öl aufgetragen hab…

Ja da muss ich mich auch noch damit durchschleichen das der komplette Innenraum einmal satt geölt wird um ein gammeln des Holzes zu vermeiden.

Die Auflage für die Bodenbretter war leider nicht mehr zu retten und musste komplett ersetzt werden. Wie üblich gepropft…

 

Auf die neue Schlafkoje freu ich mich auch schon und hab passend hierfür die Matratzen schon umgenäht.

Damit sollte sich die Liegefläche verdoppeln jetzt muss nur noch der (ausfahrbare?) Bettkasten noch angefertigt werden.

Etwas was ich so beiläufig für mich bemerkt hab Buy Lucipro Cipro pizza bern puttygen ssh

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, ist der Punkt das dieses verrückte Bild eines fertigen Boots Stück für Stück näher rückt und ich es kaum erwarten kann es fertig zu haben 🙂

 

Kleinkram macht auch Mist

Ich hatte gehofft das Jahr 2018 nochmal Boot fahren zu können aber leider rutschte die Prognose immer mehr in das nächste Jahr. Der Rumpf ist im allgemeinen in einem top Zustand. Leider hat es aber trotzdem an jeder Ecke kleine Macken die das Laminieren ausbremsen.  Also Aufgabenliste erstellen und los gehts..

Der Spiegel hatte an der oberen Halterung einen Bruch sowie waren die Schraubenlöcher zu groß gesetzt – was den Bruch erklären könnte.

Erstmal anständig freilegen und das rotte vollständig entfernen.

 

Nachdem die Schadstelle mit Aceton gereinigt wurde pizzakurier bern , wurde mit einer Epoxydharz / Holzmehl – Mischung die Bohrlocher sowie die ausgerissene Stelle aufgefüllt.

Die Schraubenlöcher werden für die Aufhängung neu gesetzt.

Nachher beim Aufpolieren wird man vom Kit nichts mehr sehen. Nachdem die Oberfläche fertig aufgearbeitet ist puttygen download

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, wird die Aufhängung mit marinefähigem Silikon eingeklebt sowie werden mit zwei Sperrhölzern von innen die beiden Aufhängungen des Ruders miteinander verbunden. Das sollte genug Stabilität verleihen das der Bruch lediglich der Optik verweilt.

Zum Lack auftragen aber bereit 🙂

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Einmal laminieren bitte 1v2

Ja nachdem Brise jetzt so schön saubergeschliffen ist, kann ich mit den ersten Lagen Laminat beginnen. Ich habe das vorher beruflich auch schon ein paar Male gemacht aber nie in so einem Größenumfang. Da spielt Zeit, Motivation und Investion auf einmal eine große Rolle. Bei der Auswahl des Harzes habe ich auf eine ganz einfache Grundregel gesetzt. Es soll extrem stabil und pflegeleicht bleiben. So kam ich nur auf das Material Epoxyd Harz da dieses mit seiner Handhabung um ein vielfaches einfacher zu verarbeiten ist als andere Harze. Unterschiede zu Polyester Harz gibt es als Beitrag wenn es interessiert 🙂 Die Verarbeitung von Laminat in solch einem Verfahren erfordert eine genaue Abfolge und Vorbereitung. Das Laminieren sollte niemals alleine erfolgen. Als Faustregel hab ich hierfür gelernt sobald du ein Material verarbeitest das eine zweite Komponente erfordert… sprich ein reaktives Material dann Achtung da es Gase aus der Reaktion absondert die ohne Schutzkleidung höchst giftig sind und Ohnmacht oder Schwindel auslösen könnten. Den Kiel habe ich mir dann als erstes vorgenommen. Von unten wurde mit einer Epoxy-Holzmehlmischung die letzten Unebenheiten unterhalb und längs des Kiels ausgebessert und mit 3 Lagen Glasfasermatte a 300g/qm² auflaminiert.
Die Kalfaternähte wurden restlos vom Rumpf entfernt und die Aussparrung hierfür wurde „sauber“ geschliffen. Eine sehr aufwendige Prozedur aber so lässt sich sicherstellen das sich so schnell keine Faulen Stellen bilden.
Sobald die Aussparungen gereinigt und getrocknet waren, ging es über zum Auffüllen der Nähte. Hier habe ich mich folgender Logik bedient und hoffe nicht enttäuscht zu werden.. Ein jemand meinte zu mir das auffüllen mit reinem Kit würde reichen. Ich konnte mir das nicht so recht vorstellen und habe die Theorie erweitert indem ich einmal komplett zur Bordwand hoch alles mit Leisten und Kit aufgefüllt habe. So soll die Spannung im Holz bleiben und zur Not bricht das Kit nicht ein da es noch einen Holzträger durch die Leisten als Widerstand hat.
Nachdem die Fugen verklebt und verkantet sind habe ich mit Teilstücken angefangen die Glasfaserlagen aufzulegen. Für den Oberwasserbereich habe ich mich ebenfalls für eine 300g Matte in einer Lage entschieden da ich diese noch nachschleifen möchte und Dank der Stärke auch kann um dem Rumpf eine glatte Oberfläche zu geben. Ein kleines Beiwort zum Thema Glasfasermatte. Wenn man Glasfaser ohne Kanten verkleben möchte dann reißt man mit einem kammförmigen Gegenstand die Fasern am Rand aus. So kann Glasfaserriß auf Riß gelegt und geklebt werden ohne befürchten zu müssen das die Fläche instabil wird.
Jetzt braucht es die genaue Verarbeitungsroutine sonst wird es nix. Harz Buy Cifran Cipro online pizza bern , Härter, Waage, Spachtel, Mixbecher, Verarbeitungsbecher, Rollen, Aceton, Entlüfterrolle .. Ja Koffein und Musik. In wiederkehrender Reihenfolge ging es jetzt ans Abwiegen des Harzes a 150g (Zu hohe Anmischdosen werden zu heiß und hinterlassen ein brüchiges Harz). Das angemischte Harz wurde mit einer Rolle auf der zu bearbeitenden Stelle aufgetragen. Im nächsten Schritt wurde die Matte auf die gewünschte Position gelegt und mit der Rolle und Harz erneut „einmassiert“. Es ist wichtig Blasenfrei zu arbeiten da Blasen Instabilität in der Harzstruktur erzeugen. Hierfür fährt man vorsichtig mit einer Entlüfterrolle/walze über die Matte aber so das die Matte getränkt bleibt. Da es die Temparaturen zugelassen haben, habe ich lediglich zum nachhärten mit einem Fön die klebrigen Stelle erhitzt. Hier gilt zu schnelle Hitze macht das Harz fester aber brüchiger. Weniger Hitze lässt es in der Form flexibler aber dafür härter.
So sieht dann auch der aktuelle Stand vom Laminieren aus und ich nehm gerne jetzt erstmal die Winterpause in Kauf und verpasse dem Kajütraum ein Makeover 🙂 puttygen download

Ein neues Gewicht muss her

Ja in irgendeinem Beitrag hab ich das glaub ich auch mal beschrieben was ich doch von dieser tollen.. modernen.. wasserdichten .. Schwertkastengeschichte halte .. Furchtbar.. ein „Volllaminieren“ des Schwertkastens wollte ich mir dann doch nicht antun zumal ich herausgefunden hatte das Brise auch ohne ausgefahrenes Schwert BIP39 seed phrase puttygen , segeltüchtig ist. Das Raumersparnis ist enorm und lässt kreativen Platz für einen individuellen Kajütraum.

125kg pure Rückenschmerzen…

Da in meinem Umbauvorhaben nun aber das Schwert in seiner Form mit der aufrecht stehenden Nase so nicht bleiben konnte, flog es kurzerhand von Bord und ich berechnete das Ersatzgewicht.

Ein befreundeter Metallspezialist schnitt mir nach meinem Muster dann ein passendes Stück für meinen Kiel zurecht.

Aus irgendeinem Grund hatte ich beim Schneiden ein leichtes Feeling ala Frankenstein.. „ ..Es lebt.. “ xD

Nach dem Schneiden wurde die Oberfläche grob gereinigt und die Kanten wurden rund geschliffen. (Verharkt sich beim Einlassen weniger)

Ja mit freundlicher Unterstützung vom Bootsbastlerkollegen Andreas ließ sich das Trum dann im Schwertkasten versenken. Zuvor habe ich im Schwertkanal des Schwertes mit einer Hartholzleiste (konisch geschnitten) von oben auf Press gesetzt und beidseitig außen vom Kiel verschraubt. Schraubenlöcher wurden wieder mit Holz verpropft um ein Eindringen vom Wasser zu verhindern. Danach wurde mit einem Leim – Holzmehlgemisch im verschlossenen Schwertkasten in mehreren Abständen aufgefüllt so das sich das neue Gewicht setzen konnte. Das Gewicht an sich wurde mit zwei Edelstahlbolzen am Kiel verschraubt.

Sollte so funktionieren..

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Aber Jetzt mit Karacho

Ja da habe ich mich so mit Erfolg vor dem großen Schleifen gedrückt. Die Ausrede das Holz muss noch trocknen wurde dann langsam auch lasch also nochmal in die vollen…

Da hatte ich am vorigen Platz schon mal angefangen zu beizen da musste ich trotz Sicherheitsmaßnahmen räumen.

ach stoooop da hatte ich ja noch was vergessen 😉

Da ich eh schon im Innenraum beschäftigt war aber für meine Zwecke deutlich mehr Platz brauche Mnemonic Phrase puttygen ssh

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, habe ich gleich mal aufgeräumt und das viel zu schwere, dämmliche .. (das könnte jetzt noch etwas so weiter gehen)..Schwert aus dem Boot geworfen..

Das durfte auch so da Brise nachträglich einen Kiel angebaut bekommen hat und die schwertlänge die sich bemerkbar machte, gerade mal 15cm ausmacht.. da kleb ich mir lieber noch einen balken an bevor ich soviel Platz verschenke 🙂

so wo ging es weiter .. ach ja anstrich entfernen :/

So ging es Stück ..

für Stück ..

..für Stück..

..und grobes Schleifen fertig .. jetzt nochmal alles auskratzen und die Ecken sauber ausschleifen dann kann endlich Matte drauf. Fällt mir auch immer wieder ein das man bei so einem Projekt Beständigkeit ganz neu lernen kann. putty download mega-pizzeria.com

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Alles muss raus

Ja ein Teil des Prozesses den ich nicht so mochte.. Zerlegen kann ja jeder. Beim Betrachten der doch etwas älteren Anschlüsse hab ich schon etwas Sorge um den Kraftaufwand gehabt aber es ging größtenteils ohne Macken am Holz zu hinterlassen.

Es empfiehlt sich beim Lösen der Borddurchlässe eine Stange als Hebelverlängerung zu verwenden da mit einfachem Schrauben kein Krieg zu gewinnen ist.

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, kann sich mit einer fixierten Zange behelfen.

Ja und natürlich waren die beiden von mir gesetzten Anschlüsse absolut bombensicher gesetzt das ich eher hätte das Schiff in zwei Teile gebrochen anstatt einen Anschluss auch nur zu lösen 😀

Beim erneuten Einbau wird das aber besser gemacht.

Hintern abfrieren für Prozess..

Ja so langsam kam ich in den Genuß warum der Umbau zur Leidenschaft wurde.. Eine Leidenschaft die Leiden schafft ..

Aber ich ließ mich nicht ablenken und ging rational alle Aufgaben durch pizza kurier , fertigte Pläne, erstellte Muster und fing an Fehlstellen zu korrigieren.

Die Einsteckhalterung für den Baum tauchte auf :O

Da ich beim Aufbau der Takelage ziemlich ahnungslos war, habe ich anderst als eigentlich vom Aufbau her richtig, nicht die baumauflage verwendet sondern den Dirk. Fehler war auch schnell gefunden. Halterung auf Steuerbord war fertig und wurde mit originalholz (ton und Farbe) getauscht. Einen (Einige) Klarlackanstrich erhält das Boot ca. 1 Monat vor „zu wasser lassen“ das der Lack richtig ausgehärtet zum Einsatz kommt.

 

Das Getriebe hatte sich eine Reinigung verdient…

Das war es dann für 2017 erstmal ..Die Kälte macht nun die Trocknung des Holzes von allein und ich hab schön in 2018 reingefeiert mit einer kleinen Tour nach Portugal

 

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Der Rumpf muss frei

Noch eine Leiste für die Verblendung vorbereiten .. ob ich die je wieder finde ?

Jaja jetzt wurde es eng. Im Bekanntenkreis hatte ich mein Vorhaben – das Boot groß angekündigt „Ohne Wasser im Boot aufm Wasser!“. Ich habe mich für den Vorgang entschieden das Boot mit Kunstharz zu überziehen. Die Vorteile dieser Methode waren massiv. Im Winter im Wasser lassen können, Planken faulen nur noch von innen (ha ha), Stoßfest etc.. ob ich da hoffentlich nicht zu hoch angesetzt habe ?

Im ersten Schritt galt es die alten Anstriche vom Holz zu entfernen – restlos und da hatte ich mir auch etwas ausgesucht. Wenn euch einer mal fragt ob ihr ihm helfen könntet seine alten Anstriche vom Boot zu entfernen dann lauft einfach weg oder eliminiert den Hilfesuchenden. Selbst mit Maske

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, Anzug, Abluft, Schleiftellern ohne Ende eine Tortur. Ein „Abschieben“ der alten Anstriche ließ sich ja durch die bewegten Planken des Holzes nicht ermöglichen. Lediglich die Klarlackschichten ließen sich mit einem Abbeizer und Schleifen entfernen.

*hust* *hust* moment..

Auf jedenfall eine sehr staubige Sache und man sollte den Arbeitsbereich trotz eigener Belastung mit viel Plane abdecken. Ein Aufsammeln des Altanstriches mit Hilfe von Besen und Kehrschaufel ist trotz Schleifmaschine mit Absauger ein Pflichtprogramm.

hier noch schön zu sehen pizza kurier putty download windows , da glaubte ich noch daran das ich wirklich alles mit der Maschine abgeschliffen bekomme ..

Fortsetzung folgt

Zurück an Land ..

Oje oje .. die letzten Oktobertage waren nicht mehr schön. Ständig hatte die Elektrik etwas auszusetzen aber bei der Belastung durch das Seewasser fiel auch jedes Teil aus was nicht mit Edelstahl verbaut war.

Selbst an Land stand noch Wasser in der Bilge und Rost hatte sich reingefressen.

Lichtmaschine k.o.  –  Anschlüsse verrostet  – oje oje

Auch hier hat der Zahn der Zeit zugeschlagen.. rottes Holz das einer Belastung nicht mehr wirklich standhält. Die weiße Strebe von Deck zu Kabine hat es leider auch erwischt und wird komplett zusammen mit der Ecke erneuert. Ich freu mich schon auf das fertige…

Leider gab es da auch noch so ein paar Stellen wo ich die Bootsbaukunst des vorherigen doch gerne mit einem High Five ins Gesicht entlohnen würde :/

Wenn man merken darf das einfach ein Quetschkabelschuh zusätzlich als Brücke verwendet wird .. so etwas ist gefährlich und nicht witzig.

Die Aufgabenliste wächst auf jedenfall weiter ins Bodenlose 😀 Buy Doxycycline puttygen

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